過完春節(jié)，紹興的鮑先生一直很郁悶。兩個(gè)多月前，他在杭州一家高合汽車門店買車，先后花了兩萬多塊錢，下了兩個(gè)訂單，卻一直沒有在門店承諾的時(shí)間提到新車。沒想到，年后就傳來高合“爆雷”的消息，不但車拿不到了，定金也退不了了。
有相同遭遇的高合準(zhǔn)車主還有不少，橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)近期接到近10位消費(fèi)者反映，他們?nèi)ツ晗掳肽?span style="font-weight: 700;">在高合汽車杭州相關(guān)門店交了5000-20000元不等定金，但高合都沒有在約定時(shí)間交車。門店不僅一再找借口拖延交車，還誘導(dǎo)部分消費(fèi)者重復(fù)下訂單，結(jié)果還是交不出車。
除了高合，大批威馬車主也是車企“爆雷”的受害者。他們不僅面臨質(zhì)保無門、故障無處維修窘境，一些按揭購車者還得按月還貸款。
隨著車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化，部分車企因經(jīng)營(yíng)不善不得不“淘汰出局”，或進(jìn)入破產(chǎn)重組，或停工停產(chǎn)，讓購車者遭受巨大損失。
付了兩筆定金，高合一直無車交付
2023年12月19日，鮑先生前往杭州西溪路938號(hào)高合服務(wù)中心看車。他本想買一臺(tái)新車，但銷售顧問說，外地有一臺(tái)高合的展車，屬于準(zhǔn)新車，最快3-4天就能提車，比訂新車的提車時(shí)間要早很多。
鮑先生交了1萬元定金后，并沒有在4天后等來那臺(tái)展車?！颁N售顧問說，那臺(tái)展車的座椅上有一個(gè)劃痕，讓我別要這臺(tái)車了，并說剛好有一個(gè)訂車客戶的按揭批不出來，現(xiàn)在沒錢提車，而那臺(tái)車已經(jīng)快要交付了，如果把這臺(tái)車的訂單接過來，也是很快就能提車?！?/p>
杭州高合服務(wù)中心
鮑先生說他同意了這個(gè)提議，但希望把之前交的1萬塊定金直接轉(zhuǎn)到新訂單上，“不過銷售顧問說，那個(gè)訂單是展車的，這個(gè)訂單是新車的，不能轉(zhuǎn)，等到提新車時(shí)，會(huì)把前面交的1萬塊定金一起退給我?！?/p>
就這樣，鮑先生又付了1萬塊定金。讓他沒想到，又到了提車時(shí)間，高合還是沒有車可以交，他又聽到了一堆借口。
“元旦過后，我真的生氣了，我說一定要退定金?！滨U先生說，銷售顧問又告訴他，1月底工廠會(huì)下線一批新車，讓他再等等。“到了1月中旬，我堅(jiān)決要求退車，他們反饋給我說，已經(jīng)在走退款流程了。然后，交付群里就沒人說話了。直到2月19日，我又在群里問，他們才告訴我說工廠停工停產(chǎn)了，讓我聯(lián)系廠家400電話詢問退款進(jìn)度?！?/p>
鮑先生與高合銷售顧問的部分溝通記錄截圖
然而打了400電話，一問三不知。鮑先生氣憤地說：“我一次一次被他們騙，竟然都相信了他們的話。而且在訂第一臺(tái)車時(shí)，銷售還讓我轉(zhuǎn)給他2000塊錢，說可以幫我弄一套價(jià)值20000元的柔性戰(zhàn)甲輪轂，大概他有優(yōu)惠券?，F(xiàn)在車沒買到，兩萬塊定金退不了，銷售離職了，2000塊買輪轂的錢也要不回來了，真是后悔莫及?！?/p>
杭州陸小姐的遭遇也差不多。去年9月17日，她在高合汽車蕭山萬象匯體驗(yàn)店訂了一輛高合 HiPhi Y ，預(yù)付定金5000元，“過了一段時(shí)間他們跟我說沒有車，但有另外一臺(tái)車可以賣給我，需要我再下一個(gè)訂單，10月份就能提車。”10月25日，陸小姐按要求又交了5000塊定金，重新下了一個(gè)訂單。
同樣的，到了10月底，還是沒車交付，陸小姐又去交涉，要求退還定金?！?1月份左右，銷售顧問讓我填寫單子，答應(yīng)給我走退款程序。但是到現(xiàn)在，我都沒有收到一分錢，前后兩筆訂單，一共1萬塊錢不知道還能不能追回來？”
陸小姐的APP里，目前顯示還有兩張訂單，定金分別為5000元
險(xiǎn)！52萬購車款差一點(diǎn)要不回來
還有魯先生、丁先生、夏先生、曲先生等購車者也在高合的門店下了訂單，但高合一直拖著沒交車，定金至今也沒退。如今，高合在杭州的各家門店新車銷售業(yè)務(wù)基本暫停，人員也都不在崗，準(zhǔn)車主們打了高合的400電話也問不到任何有效信息。
其中，嘉興的魯先生還是一位高合老車主，2021年就買了高合HiPhi X 6座旗艦版。魯先生說，元旦前，他在杭州西溪路高合服務(wù)中心定了一臺(tái)高合HiPhi Z，付了1萬塊定金，當(dāng)時(shí)門店承諾20天左右可提車，但1月20日被告知還是沒有車，“他們建議我，如果著急，可以幫我弄輛二手車。被我拒絕后，又說1月底可以提車?！?/p>
魯先生就繼續(xù)等，但直到春節(jié)都沒拿到車，“年后聽說他們停工，我去找他們退款，他們答應(yīng)了，讓我回家，說退款會(huì)打到我賬戶上，但一直都沒影兒。”
唯一例外的是杭州的朱先生。去年12月25日，他在杭州西溪路高合服務(wù)中心訂購了高合HiPhi Z，因?yàn)殇N售說元旦前支付全款可以享受購置稅全免（因?yàn)?024年開始，每輛新能源乘用車免稅額不能超過3萬元），所以他就付了52萬元左右的車款。
“本來說1月15日左右可以提車，但時(shí)間到了又說沒車，剛好那段時(shí)間網(wǎng)傳高合汽車暫停所有工作，我比較警惕。要求他們要么交車、要么退錢?！敝煜壬f，在他的窮追不舍下，過了幾天，高合把購車款全部退給他了。“沒想到，過完年就傳出了‘爆雷’的消息，真是萬幸。想想都后怕！”
高合門店員工沒拿到工資，圖為高合汽車門店
除了訂車的消費(fèi)者，高合“爆雷”消息傳出后，門店員工也有怨言。銷售顧問小傅說，他今年剛轉(zhuǎn)型做汽車銷售，1月份才入職高合杭州西溪路服務(wù)中心，沒想到2月份就遇到了廠家“爆雷”的消息，至今沒拿到一分錢工資，又要重新找工作。
“年后上班，展廳里的展車都沒了，然后就聽說了高合停工停產(chǎn)的消息?！彼f，前段時(shí)間，高合總部給每個(gè)人發(fā)了短信，里面有一個(gè)鏈接，點(diǎn)進(jìn)去可以在線簽署一份解除勞動(dòng)合同的文件，“考慮到拖下去不是長(zhǎng)久之計(jì)，很多同事都簽了?！?/p>
然而對(duì)于他和眾多交了定金的準(zhǔn)車主來說，高合欠的錢能不能兌現(xiàn)，何時(shí)兌現(xiàn)，現(xiàn)在都是未知數(shù)。
威馬車主：沒有售后，但按揭還得還
比高合更早“爆雷”的是威馬汽車。目前，眾多威馬車主也都憂心忡忡，隨著威馬汽車“爆雷”，他們的車不但失去售后服務(wù)保障，享受不到正常的“三包”服務(wù)，連日常的維修也不知道該找誰，每天開車膽戰(zhàn)心驚，生怕出現(xiàn)刮擦問題。
出租車司機(jī)張先生說，2022年7月他在杭州臨平一家公司按揭購買了一輛威馬E.5，新車買來不到一年，電機(jī)就出現(xiàn)故障。當(dāng)時(shí)威馬已“爆雷”，售后沒人管，他打聽到溫州有一家修理廠能修，請(qǐng)了拖車花1100塊錢拖到了溫州，修好后自己支付13000多塊錢維修費(fèi)。
“本來這是屬于質(zhì)保范圍的，維修該由廠家承擔(dān)，但廠家倒了，也不知道找誰？”
張先生更生氣的是，當(dāng)時(shí)這輛車是貸款10萬元購買的，按揭三年，每月需還按揭款2800元左右?！斑€有一年半的按揭要還，每月還在按時(shí)還款，但威馬已經(jīng)倒閉，車子的質(zhì)保沒人管了，我們真是有苦說不出！”
目前，全國各地的威馬服務(wù)中心均已關(guān)閉
夏先生也是一樣，他的威馬EX5買了兩年多，新車開了不到一年，顯示屏就出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍的情況，“當(dāng)時(shí)威馬體驗(yàn)店說是普遍問題，可以通過升級(jí)軟件來解決，但升級(jí)后還是一樣，到現(xiàn)在越來越嚴(yán)重，偶爾還會(huì)黑屏，但已經(jīng)找不到人解決了?！贝送?，他還自費(fèi)換了小電瓶。他直言，現(xiàn)在就怕其他大件出問題，“那就真的沒辦法了?！?/p>
同樣，他的車也是按揭購買的，而且是通過威馬汽車的廠家金融辦理的，“雖然廠家的售后服務(wù)啥都沒有了，出了質(zhì)量問題沒人管，但是每個(gè)月還在催我們還款?！睋?jù)他說，他認(rèn)識(shí)的車主中，有一些為了表達(dá)抗議，已經(jīng)開始停止還貸，“可是不還貸會(huì)影響個(gè)人征信，這也不是長(zhǎng)久之計(jì)，大家非常生氣。”
據(jù)車主們反饋，目前威馬汽車比較集中故障主要是藍(lán)牙、車機(jī)相關(guān)功能故障，以及空調(diào)不制冷等。由于銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都沒了，故障出現(xiàn)后，一般都是車主們?cè)诰W(wǎng)上自費(fèi)購買配件，然后找路邊修理店幫忙維修。
車企“爆雷”，消費(fèi)者活該倒霉？
其實(shí)，近年來停止經(jīng)營(yíng)或面臨“出局”風(fēng)險(xiǎn)的車企遠(yuǎn)不止威馬和高合，僅2022年就有廣汽謳歌、廣汽菲克、寶沃汽車等10余家車企相繼宣布破產(chǎn)、退出國內(nèi)市場(chǎng)。去年9月，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心質(zhì)量擔(dān)保部主任賀興曾披露，“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近五年來正式退出中國市場(chǎng)、破產(chǎn)倒閉重組、停止經(jīng)營(yíng)汽車業(yè)務(wù)的汽車品牌多達(dá)40余家?！?/p>
近兩年，隨著大批新勢(shì)力企業(yè)涌入新能源汽車行業(yè)，其中一些已經(jīng)陸續(xù)陷入倒閉或經(jīng)營(yíng)危機(jī)之中，比如威馬、天際、奇點(diǎn)、愛馳、高合等。
愛馳汽車因經(jīng)營(yíng)困難于去年4月宣布延遲發(fā)放工資
而隨著國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)減緩，新能源汽車與新能源汽車、新能源汽車與燃油車、合資品牌與自主品牌的博弈都到了白熱化的程度。因此業(yè)內(nèi)人士將2024年稱為車市“生死決戰(zhàn)”年，預(yù)測(cè)很可能還有一些車企被淘汰出局。
車企退市或破產(chǎn)后，消費(fèi)者的權(quán)益誰來保護(hù)？只能自認(rèn)倒霉嗎？
并不是。我國《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》規(guī)定，在汽車退市之后，廠家仍然要確保10年的零部件供應(yīng)，車企在破產(chǎn)退市之前有義務(wù)對(duì)已售車輛的后續(xù)維保工作進(jìn)行妥善處理。
然而在現(xiàn)實(shí)中，當(dāng)汽車品牌以及經(jīng)銷商在生死邊緣徘徊，相關(guān)規(guī)定和要求也就很難得到執(zhí)行。即便是在品牌退市后有第三方企業(yè)接管售后問題，消費(fèi)者遇到零部件短缺問題的概率也明顯更高，尤其是保有量較少的車型。
在賀興看來，車企破產(chǎn)倒閉后除了會(huì)給保有用戶帶來修車難，智能汽車的車機(jī)更新、三包權(quán)益等都將成為考驗(yàn)。因?yàn)榘∣TA在內(nèi)的各種售后服務(wù)途徑都將受限于缺少廠家的技術(shù)支持而終止，從而影響消費(fèi)者對(duì)車輛的正常使用。
特別是新能源汽車的售后問題更加突出，因?yàn)榇蟛糠值挠蛙嚨墓收显谏鐣?huì)修理廠一般都能解決，但對(duì)新能源車的電池和電機(jī)等核心部件，很難找到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)、診斷和修理。
這類品牌的汽車千萬要慎買
在業(yè)內(nèi)人士看來，要解決上述問題，一方面需要政府加強(qiáng)監(jiān)管，建立健全的汽車產(chǎn)業(yè)退出機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理瀕臨破產(chǎn)的車企，保障車主的權(quán)益。另一方面，車主們也要在購車前做好功課，提前了解車企的經(jīng)營(yíng)狀況和售后服務(wù)情況，選擇有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Φ钠放?，而不要被漂亮的營(yíng)銷話術(shù)和堆砌的新概念、新技術(shù)所迷惑，尤其對(duì)于新興品牌和已經(jīng)處于邊緣位置的品牌，要謹(jǐn)慎選擇。
目前，高合已經(jīng)全面停擺，帶來的各種“后遺癥”還在發(fā)酵。它不是第一家“爆雷”的新能源車企，相信也一定不是最后一家。隨著當(dāng)前車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，各家車企的銷量、盈利壓力越來越大，如果不能通過經(jīng)營(yíng)形成自我造血，一旦消耗完有限的現(xiàn)金儲(chǔ)備，很可能就要命懸一線。
對(duì)此類品牌的汽車，購買前千萬要慎重。
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