8月7日，日本首相石破茂在首相官邸回答記者提問時承認，美方沒有落實此前雙方達成的協議中有關“稅收減輕”的內容，“我們強烈要求美方立即采取措施修正總統(tǒng)行政令”。
報道說，美方此前在談判中承諾，日本在被加征“對等關稅”時可獲得“稅收減輕”，即日本輸美商品稅率已達15%以上的商品不再加征“對等關稅”，稅率低于15%的商品稅率提高至15%。
石破茂表示，在這一點上“日美之間不存在分歧”，目前正在美國訪問的經濟再生大臣赤澤亮正已重新確認了協議內容。
美國政府“對等關稅”新稅率及相關政策已于7日生效。日方認為，由于美國在此前發(fā)布的官方公告中未提及對日本的關稅細則，導致部分日本商品可能被征收更高關稅。
日本質疑美國關稅公告與協議不一致
要求糾正
據《日本經濟新聞》網站報道，8月6日上午，正在美國訪問的日本經濟再生大臣赤澤亮正對記者表示，美國方面公布的8月7日開始征收關稅的官方公告與此前日美雙方達成的協議不一致，將使日本面臨更高關稅，日本要求美方予以糾正。
7月22日，美國與日本達成貿易協議，日本適用的“對等關稅”稅率將為15%。由于“對等關稅”包含所謂10%的“基準關稅”4月起已在征收，8月起日本適用的稅率將從10%提高到15%。
赤澤亮正表示，此前與美方反復確認，針對現有稅率低于15%的商品，在8月稅率提高后總稅率應為15%。而美國政府日前發(fā)布的公告顯示，日本已被征稅商品需在現有稅率之上再加15%，內容與協議不符，對日本不利。
赤澤亮正強調，他將“要求美方解釋相關經過，并落實雙方已達成一致的內容”。
赤澤亮正還說，日美已就將汽車及汽車零部件關稅下調至15%達成一致，但具體下調時間尚未確定，他此行的緊迫任務將是尋求美方盡快落實。他此前已表示，日本汽車及汽車零部件目前被美方征收27.5%的關稅，相關產業(yè)每一天都在遭受巨額損失。
關于日美貿易協議中日本承諾向美國投資5500億美元，美國總統(tǒng)特朗普日前表示，美方可以隨心所欲地用于各種投資。赤澤亮正就此表示，如果對日本企業(yè)和日本經濟沒有好處，日方無法予以合作。
日本專家：美國濫施關稅
將給全球經濟帶來風險
日美新一輪關稅協議8月7日正式生效。日本專家認為，美國政府在關稅談判中的做法，不但是對貿易伙伴切身利益的嚴重侵犯，更是對世界規(guī)則的嚴重破壞，對世界經濟發(fā)展構成了重大威脅。
日本東京大學政治學教授內山融表示，美國的單邊關稅政策充滿隨意性，這樣的做法將加劇貿易緊張局勢，是美國在貿易上的霸凌之舉。內山融指出，美國實施的所謂“對等關稅”措施，將對日本經濟產生深遠影響，尤其是中小企業(yè)將成為此次關稅沖擊的“最大受害者”。
東京大學政治學教授 內山融：從經濟層面來看，日本經濟顯然將不可避免地受到打擊。對中小企業(yè)來說，影響將是非常嚴峻的，就業(yè)方面也可能會受到負面影響。
內山融特別指出，美國此次針對全球多個貿易伙伴的所謂“對等關稅”措施，是一種嚴重違反國際貿易規(guī)則的單方面行動。這不僅違背了世界貿易組織的基本原則，還可能破壞全球貿易秩序，導致全球經濟增長放緩。
東京大學政治學教授 內山融：特朗普所謂的“對等關稅”實際上是一種單方面征收關稅的行為，會破壞全球貿易秩序，也就是說，貿易的流動會停滯，從而導致全球經濟惡化，各國乃至全球的經濟增長率將會下降。此外，對于美國自身來說，采取這種單方面措施會加?。ㄆ渌麌遥γ绹牟粷M情緒，從長遠來看，也對美國沒有好處。
日本七大車企營業(yè)利潤
預計共減1302億元
日本共同社當地時間7日報道，受美國政府的汽車關稅影響，豐田、本田等日本七大汽車制造商預計，2025財年、即2025年4月至2026年3月，營業(yè)利潤合計將減少大約2.67萬億日元，約合人民幣1302億元，規(guī)模相當于七家車企上財年營業(yè)利潤的三成多。
各公司計劃加緊采取對策，包括削減成本或改變出口目的地等。
日本政府7日發(fā)布更新版的2025財年實際國內生產總值（GDP）增長預期數據，從先前預期的1.2%下調至0.7%，主要歸因于美國加征關稅。
日本財政年度為每年4月至次年3月。日本內閣府發(fā)布的年中經濟報告認為，考慮到美國關稅政策影響日本汽車業(yè)及其他主要產業(yè)出口，并導致企業(yè)對擴大產能的資本支出態(tài)度謹慎，日本政府將2025財年出口增長預期從3.6%下調至1.2%；企業(yè)投資增長預期從3.0%下調至1.8%。
內閣府7日發(fā)布的數據還顯示，占日本GDP比重超過一半的私人消費在本財年預期增長為1.0%，比先前預期減少0.3個百分點，主要原因在于通貨膨脹持續(xù)打擊消費情緒。內閣府說，持續(xù)通脹和美國關稅政策等因素共同構成導致日本經濟下行的風險。
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