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快科技9月9日消息，新能源汽車迅猛發(fā)展，配套設施的建設和維護尤為重要，要不然就會面臨狼多肉少、僧多粥少的尷尬局面，為了緩解充電難題，不少廠家自建的充電站都會收取“超時占位費”，包括特斯拉、小鵬、極氪等。

這其實很正常，也能理解，但最近有消費者反映稱，一些充電站在缺少提醒或者提醒不夠明確的情況下在收取占位費，而且費用還不低。

近來有出租車司機稱，自己在小鵬快充樁充電，一切準備完成后，就回車里待著等待充電完成，他記得有提示稱充電時可免費停車2小時，于是計算著時間，感覺差不多的時候去拔槍，準備離開，結(jié)果一看賬單，顯示他需要支付47塊多，其中有高達29元都是占位費。

這讓他有些疑惑，明明可以免費停車2小時，為何會被收取占位費？于是又仔細閱讀了規(guī)則，才發(fā)現(xiàn)有一行小字提示稱“充電結(jié)束后30分鐘內(nèi)未及時拔槍并駛離車位，將按照1元/分鐘的標準收取占位費?！?/p>

原來車輛只用了1個多小時就完成充電，后續(xù)由于沒有及時拔槍駛離，所以就產(chǎn)生了占位費。

投訴人表示，自己車輛結(jié)束充電后沒有收到任何提醒，并且占位費的公示并不明顯，何況自己是在郊區(qū)充電，當天充電位充足，不存在排隊等待的情況，因此其認為這筆收費不合理。

據(jù)了解，“占位費”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用，收費標準并不同意。

其中最貴的當屬特斯拉，車主在充完電之后需要立即駛離充電車位，五分鐘內(nèi)駛離的，將免收超時費，超過5分鐘的，將按分鐘收取超時占用費，閑時（空閑車位小于50%）3.2元/分鐘、忙時（無空閑車位）6.4元/分鐘。