不同于特斯拉，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的智能駕駛普遍采用融合感知的方案，以激光雷達(dá)為核心，輔助毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等。
但隨著FSD的迅速迭代發(fā)展，尤其是當(dāng)前端到端技術(shù)的上車(chē)，不少人發(fā)現(xiàn)原來(lái)采用純視覺(jué)也可以做好高階智駕，并且還能顯著降低成本。
在這樣的背景下，一些國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的發(fā)展重點(diǎn)開(kāi)始向視覺(jué)方案轉(zhuǎn)變，其中最典型的當(dāng)屬小鵬汽車(chē)，自去年P(guān)7+開(kāi)始已經(jīng)拋棄激光雷達(dá)。
近日，有國(guó)外博主貼出了小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛總監(jiān)CandiceYuan此前在接受采訪時(shí)的觀點(diǎn)，她表示，公司將放棄激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)而采用視覺(jué)技術(shù)。
“如今，我們更加確信移除激光雷達(dá)是一個(gè)明智的選擇。為什么？因?yàn)槲覀冃碌腁I系統(tǒng)基于一個(gè)基于大量數(shù)據(jù)的大型語(yǔ)言模型。這些數(shù)據(jù)大多是客戶(hù)駕駛過(guò)程中從路況中剪輯的短視頻，這是一個(gè)短視頻，大概10秒或30秒短。”
“然而激光雷達(dá)數(shù)據(jù)無(wú)法為人工智能系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)，這是因?yàn)榧す饫走_(dá)數(shù)據(jù)不同，無(wú)法被人工智能系統(tǒng)吸收。這就是為什么我們的系統(tǒng)發(fā)展得非?？?，因?yàn)槲覀兛梢杂么罅康牡缆窋?shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練它?！盋andiceYuan如此表述。
有網(wǎng)友針對(duì)上面這段描述進(jìn)行了總結(jié)：“我們只是要復(fù)制馬斯克的想法，他們讓我們走到了今天這個(gè)地步......現(xiàn)在沒(méi)必要停下來(lái)！”
沒(méi)想到喜歡吃瓜的馬斯克也注意到了這句話，并回復(fù)了一個(gè)“笑哭”的表情，個(gè)中意味大家可自行領(lǐng)略。
