IT之家 2 月 10 日消息，過去電動汽車的可靠性和使用壽命曾是消費(fèi)者購買時的主要顧慮之一，然而一項最新研究顯示，如今電動汽車的可靠性已經(jīng)顯著提高，其使用壽命與傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)，甚至在某些方面更具優(yōu)勢。
這項研究由加州大學(xué)圣地亞哥分校、伯明翰大學(xué)、倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院和瑞士伯爾尼大學(xué)的研究團(tuán)隊共同完成，并發(fā)表在《自然能源》雜志上。研究分析了英國交通部（MOT）2005 年至 2022 年間的近 3 億條車輛檢測記錄，這些數(shù)據(jù)涵蓋了英國道路上各類汽車的“健康狀況”，使研究人員能夠?qū)Σ煌瑒恿ο到y(tǒng)的車輛進(jìn)行“生存率比較”，并預(yù)測其使用壽命。
研究結(jié)果顯示，電動汽車（BEV）在其使用壽命內(nèi)平均可行駛 12.4 萬英里（約 19.95 萬公里），超過了同年代的汽油車。電動汽車的平均使用壽命為 18.4 年，與汽油車的 18.7 年和柴油車的 16.8 年相比，表現(xiàn)不俗。早期的電動汽車在可靠性上確實不如傳統(tǒng)燃油車，但近年來的技術(shù)進(jìn)步使得電動汽車的使用壽命得到了顯著提升，即使在更頻繁的使用中也能保持良好的性能。
IT之家注意到，研究還發(fā)現(xiàn)，電動汽車的可靠性提升速度最快，每年的故障率（危險率）下降 12%，相比之下，汽油車的故障率每年下降 6.7%，而柴油車僅下降 1.9%。
“電動汽車具有顯著的環(huán)境優(yōu)勢，”研究的共同作者、伯明翰大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授羅伯特?艾略特解釋道，“盡管在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生更高的碳排放，但一輛使用壽命長的電動汽車能夠迅速抵消其碳足跡，從而為應(yīng)對氣候變化做出貢獻(xiàn)，成為一種更可持續(xù)的長期選擇?！?/p>
雖然電動汽車的生產(chǎn)過程會消耗大量自然資源，一些研究表明，與傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車在生產(chǎn)階段的環(huán)境影響要高出 50%，因為其所需的關(guān)鍵礦物投入是傳統(tǒng)汽車的 4 到 6 倍。但電動汽車可以通過使用低碳電力運(yùn)行來彌補(bǔ)這一差距，這些電力來自風(fēng)能、太陽能和地?zé)崮艿瓤稍偕茉?。此外，電動汽車沒有尾氣排放，隨著全球電力網(wǎng)絡(luò)向可再生能源轉(zhuǎn)型，電動汽車的環(huán)保優(yōu)勢將更加顯著。
從經(jīng)濟(jì)角度來看，電動汽車的長期優(yōu)勢也逐漸顯現(xiàn)。阿貢國家實驗室的報告顯示，電動汽車的平均維護(hù)成本約為每英里 0.06 美元，而傳統(tǒng)燃油車則為每英里 0.10 美元。此外，電動汽車的使用成本還因較低的燃料價格和政府激勵措施（如補(bǔ)貼、稅收和過路費(fèi)豁免）而更具競爭力。
“我們并非環(huán)保激進(jìn)分子，”艾略特教授表示，“我們只是想提供事實。電動汽車和電池的使用壽命正在延長，技術(shù)也在不斷進(jìn)步，而且自這項研究以來，技術(shù)又有了進(jìn)一步的發(fā)展。”
盡管如此，傳統(tǒng)燃油車在過去幾十年的技術(shù)積累仍使其在使用壽命上占據(jù)一定優(yōu)勢，但電動汽車技術(shù)仍在快速發(fā)展，未來仍有很大的提升空間。