IT之家 9 月 29 日消息，賓利汽車(chē)將放緩其純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，因?yàn)槠漕I(lǐng)導(dǎo)層承認(rèn)高端市場(chǎng)的買(mǎi)家仍然對(duì)內(nèi)燃機(jī)情有獨(dú)鐘。
IT之家注意到，賓利汽車(chē)曾于 2020 年 1 月宣布，計(jì)劃在 2026 年之前僅銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)，并在 2030 年之前全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。然而，在新任首席技術(shù)官 Frank-Steffen Walliser 的領(lǐng)導(dǎo)下，賓利的電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)生了調(diào)整。Walliser 是保時(shí)捷公司 29 年的資深員工，曾負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā) 918 Spyder 混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)。
在最近的一次采訪中，Walliser 承認(rèn)，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的普及速度比行業(yè)許多人預(yù)期的要慢。Walliser 稱(chēng)，“我們目前在豪華車(chē)市場(chǎng)看到的是，人們拒絕電動(dòng)汽車(chē)，他們只考慮配備內(nèi)燃機(jī)的豪華汽車(chē)?！?/span>
與其他一些品牌不同，賓利無(wú)法負(fù)擔(dān)得起在同一細(xì)分市場(chǎng)中同時(shí)生產(chǎn)同一輛車(chē)的電動(dòng)和汽油動(dòng)力版本。因此，該公司認(rèn)為插電式混合動(dòng)力是一種可行的過(guò)渡解決方案。此外，Walliser 還提倡使用可持續(xù)的電子燃料，保時(shí)捷已經(jīng)在智利的一個(gè)工廠大規(guī)模生產(chǎn)電子燃料。
Walliser 表示：“混合動(dòng)力絕對(duì)不僅僅是一種新穎的過(guò)渡技術(shù)。它是一種非常好的解決方案，可以滿(mǎn)足許多客戶(hù)的需求。我們的目標(biāo)是減少碳足跡，我完全相信，通過(guò)合成燃料，我們可以彌補(bǔ)這一差距，因?yàn)槲覀兛梢詼p少進(jìn)入循環(huán)的二氧化碳，而不是向環(huán)境增加額外的二氧化碳?！?/p>
然而，賓利并沒(méi)有完全放棄其電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)想。根據(jù)該公司首席執(zhí)行官的說(shuō)法，賓利計(jì)劃在 2026 年左右推出其首款電動(dòng)汽車(chē)，并在 2027 年正式發(fā)售。Walliser 還表示，賓利希望在 2030 年代中期實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。
然而，關(guān)于賓利首款電動(dòng)汽車(chē)的細(xì)節(jié)仍然有限。Walliser 澄清說(shuō)，這款電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)取代該公司現(xiàn)有車(chē)型中的任何一款，而是作為其車(chē)型家族的新成員。