摘要：結(jié)合過往經(jīng)驗(yàn)，專家呼吁推出購置稅減半政策，由此激發(fā)市場(chǎng)活力，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速反彈
文 | 郭懷毅
編輯 | 李皙寅
進(jìn)入3月，湖北省聯(lián)合多家車企推出的政企購車補(bǔ)貼迅速提振了湖北車市，也吸引了全國多地消費(fèi)者的目光。
根據(jù)補(bǔ)貼政策，截止到3月31日，消費(fèi)者在湖北省購買東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)風(fēng)神等品牌的車型時(shí)，可以同時(shí)享受到等額的廠家補(bǔ)貼和政府補(bǔ)貼，單車補(bǔ)貼金額最高能夠達(dá)到9萬元。但前提是消費(fèi)者必須在湖北省內(nèi)購買新車且上湖北牌照。
雖然有限制條件，但依舊無法阻擋消費(fèi)者的購車熱情。部分4S店的現(xiàn)車也已經(jīng)接近枯竭，一些熱門車型甚至已經(jīng)沒有現(xiàn)車。
但在湖北車市火爆的同時(shí)，一些外省地區(qū)的經(jīng)銷商開始擔(dān)心本省市場(chǎng)的銷售情況。有經(jīng)銷商對(duì)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示，除了地方補(bǔ)貼，更希望看到全國統(tǒng)一的汽車市場(chǎng)提振政策。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華曾表示：“中汽協(xié)一直都呼吁2022年的購置稅減免政策能夠延續(xù)，然后逐步退出。”
3月2日，商務(wù)部部長王文濤在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上也強(qiáng)調(diào)，今年將積極出臺(tái)新政策措施，支持新能源汽車的消費(fèi)。
▲ 圖源：網(wǎng)絡(luò)
01
一次可遇不可求的補(bǔ)貼
“沒有現(xiàn)車了，你看看別的吧。”
當(dāng)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）致電武漢一家東風(fēng)本田4S店，表示自己想購買一輛售價(jià)24.68萬元的兩驅(qū)版UR-V時(shí)，對(duì)方表示這款中型SUV已經(jīng)售罄，如果想買的話，可以考慮售價(jià)27.98萬元的四驅(qū)版，綜合補(bǔ)貼都是6.8萬元，“但也沒有幾輛，你想要就趕緊下2000元定金，晚了就沒車了。”
作為此次補(bǔ)貼政策下的熱門車型，多家武漢東風(fēng)本田門店的銷售均表示UR-V的現(xiàn)車不足。“UR-V補(bǔ)貼后都不到18萬元了，您去湖北以外看看，這個(gè)價(jià)格也就買比它（UR-V）小一個(gè)級(jí)別的CR-V?！闭劦経R-V為何如此搶手時(shí)，有銷售人員給出了這樣的解釋。
和東風(fēng)本田UR-V一樣搶手的，是東風(fēng)雪鐵龍的一款中型轎車-——C6。
“確實(shí)沒有現(xiàn)車了。”
在詢問東風(fēng)雪鐵龍C6的銷售情況時(shí)，一位銷售人員表示，自從補(bǔ)貼政策出臺(tái)以后，詢問C6的消費(fèi)者就非常多，所以才幾天的時(shí)間，C6的現(xiàn)車就沒有了。
▲ 圖源：東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商提供
這名銷售給財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）的一張照片顯示，指導(dǎo)價(jià)21.19萬元的C6共創(chuàng)版，可以享受到9萬元的綜合補(bǔ)貼，實(shí)際車價(jià)只有12.19萬元，幾乎打了五折，“即使算上購置稅、保險(xiǎn)和上牌費(fèi)，共創(chuàng)版C6也只有14.2萬元。”
“相比以前，C6這次能賣到?jīng)]車真是沒想到?！绷硪患覗|風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員表示。
但有湖北省外的經(jīng)銷商對(duì)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示，補(bǔ)貼政策讓湖北地區(qū)的新車銷售價(jià)格更低，如果有湖北地區(qū)以外的消費(fèi)者也去湖北購車，或者外省經(jīng)銷商從湖北地區(qū)串貨（即外省經(jīng)銷商從湖北經(jīng)銷商處購車，然后二次出售），這讓其他地區(qū)的經(jīng)銷商很是憂慮。
有消息稱，為了防止上述情況，補(bǔ)貼政策已經(jīng)做了修改。在新規(guī)下，購車者需要湖北省身份證、湖北省內(nèi)戶口、湖北省內(nèi)半年社保記錄中的一項(xiàng)才可以獲得購車補(bǔ)貼。汽車銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)車fans創(chuàng)始人孫少軍還對(duì)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示，收緊政策后現(xiàn)在沒法再做跨省平移的業(yè)務(wù)。
對(duì)此，財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）致電多家東風(fēng)系車企，但對(duì)方均表示不了解相關(guān)政策變動(dòng)。
雖然補(bǔ)貼政策公布至今只有8天，但一些主流車型的新車庫存已經(jīng)不足。孫少軍對(duì)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示：“昨天上午我們?cè)诟鞣N核對(duì)車源信息和購車手續(xù)。像UR-V和C6這種主流車型，我的預(yù)估是到今天基本就沒了。”
02
多地支持汽車消費(fèi)，全國性政策蓄勢(shì)待發(fā)
今年1月，中國車市在春節(jié)假期和部分消費(fèi)需求提前透支的情況下表現(xiàn)不佳。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1月，中國汽車產(chǎn)銷為159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比下降33.1%和35.5%，同比下降34.3%和35%。
在這樣的背景下，湖北省聯(lián)合多家車企推出的政企購車補(bǔ)貼有效地拉動(dòng)了車市回暖。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，湖北這輪政府和企業(yè)的大額補(bǔ)貼是扭轉(zhuǎn)汽車銷量低迷的強(qiáng)力舉措，對(duì)市場(chǎng)造成極大的消費(fèi)選擇變化。
早在去年6月，為應(yīng)對(duì)疫情對(duì)汽車產(chǎn)銷兩端造成的不利影響，武漢經(jīng)開區(qū)、東風(fēng)公司就曾攜手發(fā)布鼓勵(lì)汽車消費(fèi)“車十條”：在國家、省、市鼓勵(lì)汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上“雙雙加碼”，拿出“真金白銀”，給購買“車谷造”東風(fēng)系乘用車的消費(fèi)者“發(fā)補(bǔ)貼”。
上個(gè)月，武漢還出臺(tái)了《關(guān)于激發(fā)市場(chǎng)主體活力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》，再度提出，2023年要繼續(xù)對(duì)購置符合規(guī)定的新能源汽車免征車輛購置稅；支持武漢經(jīng)開區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展購車補(bǔ)貼活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間延續(xù)至2023年3月31日。
1月以后，全國多地都出臺(tái)了拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策。
財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，今年1月以來，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個(gè)省市出臺(tái)了相關(guān)政策促進(jìn)汽車消費(fèi)。
崔東樹認(rèn)為，各地出臺(tái)的購車補(bǔ)貼政策將對(duì)一季度車市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐。“尤其是一些針對(duì)性的置換補(bǔ)貼，對(duì)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費(fèi)者的消費(fèi)潛力，短期內(nèi)有助于銷量的提升。”
但在和經(jīng)銷商的溝通中，他們更期待地方政策之外的全國統(tǒng)一汽車消費(fèi)政策，其中提到較多的就是購置稅減免政策。
2022年，受新冠肺炎疫情和供應(yīng)鏈擾亂的影響，中國汽車市場(chǎng)在3月至5月連續(xù)下滑。為了提振車市消費(fèi)，2022年6月1日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布公告，對(duì)2022年6月1日至12月31日期間購置的、且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。換言之，購置稅將從10%降至5%，購車人最高可減免1.5萬元。
受益于購置稅政策的推出，中國車市在2022年實(shí)現(xiàn)銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，延續(xù)了2021年的增長態(tài)勢(shì)。陳士華對(duì)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示，購置稅減半政策極大地激發(fā)了市場(chǎng)活力，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速走出了低谷。
“中汽協(xié)一直都呼吁2022年的購置稅減免政策能夠延續(xù)，然后逐步退出?！标愂咳A指出，在2022年之前，有關(guān)部門為了提振汽車消費(fèi)，曾經(jīng)在2009年到2010年，2015年到2017年推出過購置稅減免政策，而且這兩次的購置稅政策是逐步退出的。相比之下，2022年的購置稅減免只執(zhí)行了半年時(shí)間，這就影響了今年的市場(chǎng)。
無獨(dú)有偶，3月3日，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示，我國主流燃油車消費(fèi)稅政策多年未變，與現(xiàn)實(shí)需求存在偏差。朱華榮建議將2.0L及以下排量的汽車消費(fèi)稅稅率減半；建議將車輛購置稅、汽車消費(fèi)稅合并，保留一個(gè)稅種，并增加地方財(cái)政留成比例。
3月2日，王文濤也已經(jīng)在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年將積極出臺(tái)新政策措施，比如指導(dǎo)地方開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，支持新能源汽車的消費(fèi)。