中歐班列發(fā)運(yùn)貨值逆市增長 創(chuàng)歷史新高
再過幾個小時，2020年最后一班滿載著貨物從東莞石龍發(fā)車的中歐班列，將迎著新年的朝陽駛向德國。據(jù)東莞海關(guān)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，東莞中歐班列今年發(fā)運(yùn)貨總值以近12%的增幅，交出創(chuàng)歷史新高的成績單。
今年初，面對新冠疫情沖擊，我市迅速落實(shí)國家支持政策，多措并舉幫助中歐班列恢復(fù)運(yùn)行，自2月14日起各班列陸續(xù)正常發(fā)運(yùn)。
黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)監(jiān)管二科科長鄭振武：“東莞海關(guān)采取24小時預(yù)約通關(guān)的方式，做到即到即查即放，‘零延時’通關(guān)，另外，我們還優(yōu)化了作業(yè)流程，做到線上申報、審批、放行，目前，一般中歐班列出口整個通關(guān)時間不到半小時?！?/p>
隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，越來越多的“東莞制造”選擇通過中歐班列走向沿線國家，一度出現(xiàn)一車難求的情況。
歐洲電商駐莞辦事處采購業(yè)務(wù)員杜先生：“今年我們一直想拿這個車皮但一直拿不到?！?/p>
物流企業(yè)預(yù)計，明年我市中歐班列將開通超過300列。
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