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駕齡未滿不可注冊(cè)順風(fēng)車司機(jī)，150元包過(guò)！車牌不符，你被“轉(zhuǎn)單”了！
作者/IT時(shí)報(bào)記者 孫妍
30秒快讀
1、兩起命案，一度葬送了滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)，2018年8月27日，滴滴順風(fēng)車下線，經(jīng)歷漫長(zhǎng)的整改后，直至2020年6月19日才全面回歸。
2、滴滴順風(fēng)車消失的一年多時(shí)間里，嘀嗒出行在滴滴出行跌倒的地方吃了個(gè)飽。但是，順風(fēng)車的困惑仍待解。
3、叫順風(fēng)車時(shí)，來(lái)接車輛與接單者車牌不符，你的單子可能被搶后“轉(zhuǎn)單”了，長(zhǎng)途單轉(zhuǎn)手賺100元。待業(yè)青年想做順風(fēng)車補(bǔ)貼家用，無(wú)奈于駕齡不到一年，150元就可以代辦為“合規(guī)”司機(jī)。
2020年10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公開(kāi)遞交招股書，擬在港交所掛牌上市，不出意外，嘀嗒出行將成為共享出行第一股。
然而，嘀嗒赴港IPO并不意味著逆風(fēng)翻盤，而將帶著“順風(fēng)車之問(wèn)”接受資本市場(chǎng)的考驗(yàn)。
01
“轉(zhuǎn)單”再次敲響生命警鐘
圖源：Unsplash
回想起一年前，搭乘嘀嗒順風(fēng)車途中遭遇車禍，Luna（化名）仍心有余悸。
交警判定順風(fēng)車車主全責(zé)，車主隨即帶Luna去醫(yī)院做了檢查，所幸她只是輕微的軟組織挫傷。之后，車主想要向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠，這個(gè)過(guò)程需要Luna將身份證等個(gè)人資料交由車主。
Luna擔(dān)心隱私泄露，希望嘀嗒出行平臺(tái)介入，但平臺(tái)只回應(yīng)，此事需要車主和乘客自行解決。
前后一個(gè)月時(shí)間，車主不斷聯(lián)系Luna，甚至上升到人身威脅，平臺(tái)還是不愿介入，最后不了了之。
“假設(shè)今天乘客受傷嚴(yán)重呢，是不是只有涉及生命危險(xiǎn)，平臺(tái)才會(huì)迫于無(wú)奈介入。如果嘀嗒這些平臺(tái)不重視安全問(wèn)題，‘滴滴事件’仍會(huì)重演?！?/p>
沒(méi)想到Luna一語(yǔ)成讖，今年7月16日，廣州一乘客梁先生在乘坐哈啰順風(fēng)車途中遭遇車禍，不幸離世。
其妻發(fā)現(xiàn)接單的順風(fēng)車司機(jī)私下將訂單轉(zhuǎn)給了另一位司機(jī)程某，而程某今年4月剛過(guò)實(shí)習(xí)期，事故車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)也正好過(guò)期。
哈啰對(duì)此回應(yīng)，平臺(tái)在接單前，已對(duì)注冊(cè)車主進(jìn)行人臉識(shí)別，但司機(jī)通過(guò)私下方式將訂單轉(zhuǎn)給其他人，哈啰順風(fēng)車已第一時(shí)間建立事件處置綠色通道和工作小組，專人響應(yīng)用戶家屬，配合警方調(diào)查厘清事件。
圖源：澎湃新聞
在《IT時(shí)報(bào)》記者長(zhǎng)達(dá)一年多的體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)， 順風(fēng)車平臺(tái)最應(yīng)該警惕的是“轉(zhuǎn)單”（也稱跳單）。
所謂轉(zhuǎn)單，是指車主搶到單之后和乘客聯(lián)系，要求取消平臺(tái)訂單，私下交易。
一般車主愿意給出一定的優(yōu)惠，乘客少出錢，車主可以再多接幾單，而且原本給平臺(tái)8.3%的抽傭，也可以省下來(lái)。
“轉(zhuǎn)單”最大的風(fēng)險(xiǎn)是安全，也有很多車主自己跑不過(guò)來(lái)將單轉(zhuǎn)給其他車主，賺取中間費(fèi)，脫離了平臺(tái)監(jiān)控的訂單，一旦發(fā)生糾紛，風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。
今年國(guó)內(nèi)疫情控制后，林清（化名）往返滬浙兩地重啟順風(fēng)車，奇怪的私信時(shí)常出現(xiàn)，對(duì)方用暗語(yǔ)邀請(qǐng)他加入司機(jī)群。在好奇心驅(qū)使下，林清加入了幾個(gè)司機(jī)群，摸清門道后才恍然大悟，這些微信群多是用來(lái)轉(zhuǎn)單的。
有的司機(jī)專門用外掛軟件搶單，然后將單子加10元、20元轉(zhuǎn)給其他司機(jī)?！皟r(jià)格較高的長(zhǎng)途單，比如三四百元的跨城單，加個(gè)100多元都有人搶，因?yàn)槿豪锎蠖嗍菍Ｂ毰茼橈L(fēng)車的司機(jī)。”#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
林清說(shuō)，加入這些司機(jī)群是有門檻的，一周內(nèi)接滿3單以上才有資格進(jìn)群，這是為了讓更多“活躍”司機(jī)入群。
一位兜售“搶單神器”的商家給《IT時(shí)報(bào)》記者發(fā)來(lái)了三款外掛產(chǎn)品介紹，均支持嘀嗒哈啰雙平臺(tái)順風(fēng)車，3個(gè)月168元，1年268元，永久398元。
“滴滴不能做，被發(fā)現(xiàn)后容易封號(hào)，iPhone不能下載，只能用安卓手機(jī)”，該商家自稱做了兩年，嘀嗒、哈啰等平臺(tái)升級(jí)后，外掛也會(huì)同步更新，無(wú)須擔(dān)心外掛被淘汰。
作為一家科技公司，對(duì)于這些外掛、常態(tài)化的“搶單后再取消”現(xiàn)象，嘀嗒沒(méi)辦法監(jiān)管嗎？
嘀嗒的確也在行動(dòng)。從百度貼吧和新浪黑貓投訴來(lái)看，今年以來(lái)，關(guān)于嘀嗒出行被永久封號(hào)的申訴越來(lái)越密集，招股書上寫著，已經(jīng)對(duì)訂單完成率進(jìn)行監(jiān)管，如發(fā)現(xiàn)連續(xù)跳單，將永久封禁賬號(hào)。
但嘀嗒同時(shí)也坦承，如無(wú)法有效管理跳單行為，業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)狀況、財(cái)務(wù)狀況將可能遇到重大不利影響。
圖源：嘀嗒招股書
顯然，對(duì)于這個(gè)順風(fēng)車“頑疾”，嘀嗒需要做更多。
02
司機(jī)、車輛不合規(guī)？150元包過(guò)
拉群的群主不從轉(zhuǎn)單中抽水，又如何賺錢？潛水幾天后，群主來(lái)找林清談話：“想在群里待下去，要看你的人品，幫我拉幾個(gè)生意就行?！?/p>
這位手握多個(gè)珠三角、長(zhǎng)三角司機(jī)群群主口中的“生意”，便是代辦順風(fēng)車賬號(hào)?！爸灰?00元，駕齡不到一年，想跑順風(fēng)車或部分城市的網(wǎng)約車，都可以搞定。”至此，林清總算看清了司機(jī)群的套路，在“威逼利誘”之下選擇退群。
《IT時(shí)報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，在淘寶等平臺(tái)上，很多賣家堂而皇之地打出代辦嘀嗒、哈啰等賬號(hào)的廣告，價(jià)格從150元至500元不等。
嘀嗒車主注冊(cè)的條件是駕齡1年以上，駕駛證C2及以上，車齡不超過(guò)15年，非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)小型汽車，車輛需按期年檢。
代辦中介表示，只要安全背景篩查沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有違法犯罪記錄，駕齡不滿1年，車齡超過(guò)15年都可以順利通過(guò)。
在記者的追問(wèn)之下，對(duì)方還表示：“平臺(tái)里面有人，包過(guò)”。
在外掛商家和代辦中介來(lái)看，滴滴在安全審核方面是最為嚴(yán)格的，這點(diǎn)從投入上可以看出，2019年，滴滴投入了20億元安全成本。
反觀嘀嗒，盡管安全成本也在逐漸增加，但量級(jí)上相差甚遠(yuǎn)，2018年、2019年、2020年上半年分別支出100.5萬(wàn)元、949萬(wàn)元、484萬(wàn)元。
圖源：嘀嗒招股書
招股書顯示，2019年，嘀嗒平臺(tái)交易總額（GTV）為110億元人民幣。
截至2020年6月30日，應(yīng)用程序注冊(cè)用戶總數(shù)達(dá)1.8億，順風(fēng)車搭乘次數(shù)達(dá)1.79億。
圖源：嘀嗒招股書
滴滴此前透露，（包括網(wǎng)約車）日均單量2400萬(wàn)，照此計(jì)算，全年87.6億單。也就是說(shuō)，以2019年計(jì)算，滴滴訂單數(shù)量是嘀嗒的49倍，而安全成本是200倍左右。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
03
市場(chǎng)、監(jiān)管和平臺(tái)的博弈
滴滴8年虧損超500億，嘀嗒竟在2019年便扭虧為盈。
招股書顯示，2018年嘀嗒出行調(diào)整后凈虧損高達(dá)10.68億元。
2018年8月，滴滴順風(fēng)車下線，2019年，嘀嗒出行實(shí)現(xiàn)了盈利，調(diào)整后凈利潤(rùn)1.72億元，凈利潤(rùn)高達(dá)30%。
圖源：嘀嗒招股書
嘀嗒的盈利主要?dú)w功于補(bǔ)貼的驟減和抽成的提升，“用戶獎(jiǎng)勵(lì)”費(fèi)用從2018年的9.398億元降至2019年的1.054億元，減少了88%。
抽成則從2017年的3.7%提升到2020年的8.3%，目前順風(fēng)車抽成比例普遍在10%左右，通過(guò)提高抽成來(lái)提升盈利能力的路徑已經(jīng)觸到天花板。
招股書中，嘀嗒引用了弗若斯特沙利文的報(bào)告，2019年，按順風(fēng)車搭乘次數(shù)計(jì)算，嘀嗒出行名列中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)第一，所占市場(chǎng)份額為66.5%。
圖源：弗若斯特沙利文報(bào)告
毫無(wú)疑問(wèn)，順風(fēng)車是嘀嗒出行的現(xiàn)金牛，順風(fēng)車收益占平臺(tái)總收益的87%以上。
圖源：嘀嗒招股書
然而，包裹在這些利好數(shù)據(jù)之下，順風(fēng)車是一門受政策波動(dòng)影響極強(qiáng)的生意，如果沒(méi)有其他長(zhǎng)尾且穩(wěn)妥的盈利模式，即便上市成功，嘀嗒也難免風(fēng)雨飄搖。
所以業(yè)內(nèi)一直說(shuō)，安全與合規(guī)是懸在嘀嗒頭上的兩把達(dá)摩克利斯之劍。
2020年9月2日，在貴陽(yáng)高鐵東站，龍先生的車被交通運(yùn)輸稽查大隊(duì)扣下了，至今還未能取回，因?yàn)樾枰壤U納3萬(wàn)元罰款。
扣車的理由是非法營(yíng)運(yùn)，一是嘀嗒順風(fēng)車并沒(méi)有在貴陽(yáng)備案，二是貴陽(yáng)市也不允許順風(fēng)車或網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)。
被扣車后，龍先生當(dāng)即聯(lián)系嘀嗒出行客服，當(dāng)時(shí)對(duì)方表示會(huì)有專員協(xié)助解決。沒(méi)想到的是，第二天他的嘀嗒賬號(hào)居然被封了?！按饲澳煌对V引導(dǎo)乘客線下交易，如今賬號(hào)查封，我們無(wú)法協(xié)助您處理非法營(yíng)運(yùn)一事。”嘀嗒客服回應(yīng)。
龍先生向《IT時(shí)報(bào)》記者坦言，8月的確曾引導(dǎo)乘客私下交易，賬號(hào)被封3天后，平臺(tái)予以解封，他被扣車的那天，便是賬號(hào)解封的第二天。
《IT時(shí)報(bào)》記者就扣車、交通事故、賬號(hào)被封等投訴案例咨詢嘀嗒出行，但截至發(fā)稿，嘀嗒出行仍無(wú)回應(yīng)。
在新浪黑貓投訴平臺(tái)上，數(shù)十位順風(fēng)車車主投訴平臺(tái)不協(xié)助解決被交警扣車的問(wèn)題，這意味著車主需要自掏上萬(wàn)元的罰款。
這些事件發(fā)生在上海、四川、重慶、河南、河北等省市，也不只發(fā)生在嘀嗒出行車主身上，滴滴、哈啰等平臺(tái)的車主也時(shí)有遭遇。
圖源：新浪黑貓投訴平臺(tái)
04
出租車，下一站？
基于不可控的政策風(fēng)險(xiǎn)，嘀嗒將出租車作為另一條腿，只不過(guò)這條腿還沒(méi)有發(fā)育完全，目前還未實(shí)現(xiàn)盈利。
圖源：嘀嗒招股書#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
招股書顯示，嘀嗒在86個(gè)城市上線了出租車網(wǎng)約服務(wù)，2019年度完成出租車搭乘網(wǎng)約訂單1.1億筆。
除了嘀嗒App上的出租車業(yè)務(wù)外，嘀嗒還在西安試點(diǎn)智慧出租車服務(wù)，2019年推出的出租車智慧碼，乘客上車后掃一掃這個(gè)智慧碼，可以實(shí)時(shí)獲取出租車信息和司機(jī)信息，看到車輛實(shí)時(shí)定位軌跡等。
出租車是下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，短兵相接，還是下一塊蛋糕，大家一起把它做大？目前看來(lái)，各個(gè)平臺(tái)都在試圖避免零和博弈，畢竟再掀起一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，必然會(huì)有流血和死傷。
順風(fēng)車無(wú)疑是嘀嗒的現(xiàn)金牛，但安全、合規(guī)仍是順風(fēng)車未解之惑，著急奔赴資本市場(chǎng)，無(wú)異于拔苗助長(zhǎng)。
作者/IT時(shí)報(bào)記者 孫妍
排版/黃建
圖片/東方IC、Unsplash、澎湃新聞、嘀嗒招股書、弗若斯特沙利文報(bào)告、新浪黑貓投訴平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)
來(lái)源/《IT時(shí)報(bào)》公眾號(hào)vittimes