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富士康重返鄭州,蘋果“印度計劃”為何快速失???

印度制造業(yè)存在著難以解決的結(jié)構(gòu)性難題。如制造業(yè)占GDP比重不升反降。在印度高端人才都在硅谷,沒有多少人愿意從事制造業(yè)。在全球,有諸多印度裔企業(yè)家在大企業(yè)擔任要職,這是好事,但壓縮了制造業(yè)發(fā)展的空間。

文|韓 湘

最近,蘋果最大的組裝合作伙伴富士康在鄭州產(chǎn)業(yè)園區(qū)重新開始大量招聘員工的新聞,又引發(fā)了廣泛討論。

據(jù)報道,富士康從7月底就已經(jīng)開始在鄭州產(chǎn)業(yè)園區(qū)大量招新員工,招聘規(guī)模達到5萬人,目標是要承接iPhone 16系列的大部分訂單。

和iPhone 15系列銷量不佳不同,市場對于iPhone 16系列充滿期待,并將出貨目標提高到了9000萬部,希望能夠一舉扭轉(zhuǎn)此前銷量不佳的頹勢。

如此大的產(chǎn)能想要快速滿足,那就必須要更高的薪酬來吸引。招聘網(wǎng)站以及多方信息顯示,富士康鄭州產(chǎn)業(yè)園區(qū)給出的最新時薪出現(xiàn)了明顯提高,綜合月薪從此前的6000元提高到了7500元。

「數(shù)智研究社」不禁生疑,最近幾年iPhone不是在印度造嗎?富士康不也是在逃離中國把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到印度去了嗎,為什么現(xiàn)在又回來了?印度市場出了什么樣的問題?是富士康主動回歸中國的嗎?

帶著這些問題,「數(shù)智研究社」一一展開。

從長遠來看,印度市場對于全球來講都是潛力十分巨大的電子消費市場。在2024年3月,印度超過中國成為全球人口最多的國家。更為關(guān)鍵的是,印度居民的平均年齡還很年輕。從這兩項硬指標來看,印度的吸引力正在超越中國。

雖然從目前來看,印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等布局與歐美、中國存在著不小的差距。

但不可否認的是,印度對于蘋果公司來說非常重要。從財報數(shù)據(jù)來看,當下包括中國在內(nèi)的電子消費市場已經(jīng)相對趨向于飽和狀態(tài)。而在印度,蘋果的市場占有率也只有6%左右,要知道這一數(shù)據(jù)在2018年只有1%。未來幾年,蘋果在印度的市場占有率肯定會上雙位數(shù)。對于如此極具誘惑的市場,蘋果自然不會放過。

而且,印度莫迪政府也很配合蘋果,并早早就提出了“印度銷售印度造”的口號。從長遠看,蘋果系列產(chǎn)品在印度制造是大勢所趨。至于坊間所傳的iPhone在印度合格率不到三成、iPhone存在質(zhì)量缺陷等消息,那些統(tǒng)統(tǒng)不可信。

但話又說回來,既然印度市場如此重要,那為何富士康又為何在此時此刻將iPhone 16系列的產(chǎn)能任務(wù),搬回到河南鄭州來呢?甚至還要在鄭州建設(shè)新基地,生產(chǎn)新能源汽車?

這里其實存在一個極大的誤區(qū)?!笖?shù)智研究社」發(fā)現(xiàn),大家印象里一直以為印度的制造業(yè)在迅猛發(fā)展,且人工便宜,這并不完全準確。

2016年德勤發(fā)布《全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》顯示,預(yù)計到2020年印度的制造業(yè)競爭力有望從第11位提高到第5位。但到了2021年,印度制造業(yè)的競爭力反倒降至了13位。

細究發(fā)現(xiàn),印度制造業(yè)存在著一些不好解決的結(jié)構(gòu)性難題。比如印度制造業(yè)占GDP的比重,在近些年來呈現(xiàn)出了不升反降的趨勢。加之,印度因為班加羅爾等“印度硅谷”的存在,印度人民總是夢想去硅谷。所以大家發(fā)現(xiàn),在全球諸多知名大廠里,都有印度人的身影,而且很多職級并不低。

因為這樣的文化,導(dǎo)致很多人才流向了美國。而沒能去到硅谷的人,大多數(shù)人也去寫代碼了。印度的軟件產(chǎn)業(yè)也十分發(fā)達。也正因此,發(fā)達的軟件產(chǎn)業(yè)其實一定程度上擠壓了制造業(yè)的發(fā)展空間。

所以,從整體上看,印度的制造產(chǎn)業(yè)多集中在中低端的制造環(huán)節(jié)上,這只需要有廉價勞動力即可。沒有核心的研發(fā)能力,發(fā)展天花板也很低。這個原因,其實比坊間所傳的那些產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、成品良率等問題,都要靠譜得多。

另據(jù)「數(shù)智研究社」發(fā)現(xiàn),在2022年2月,富士康希望與印度石油巨頭Vedanta合作,討論耗資195億美元在印度設(shè)立一座半導(dǎo)體晶圓廠計劃。但最終,富士康還是在2023年7月選擇了退出。后來有報道說,富士康退出的原因不是資金問題,而是忽視了要在印度建設(shè)一座現(xiàn)代化的晶圓廠,電力、水力、人才素質(zhì)以及政商關(guān)系等多個方面,當時的印度不可能完成的。就是這么殘酷,說你不行你就不行。

而對于富士康來說,代工是核心業(yè)務(wù)。但富士康的野心也不止于此。在2022年3月,富士康推出“3+3”戰(zhàn)略,要在三大核心技術(shù)和三大未來產(chǎn)業(yè)均有斬獲,這三大核心技術(shù)分別是AI、半導(dǎo)體和新通信,三大未來產(chǎn)業(yè)分別是電動車、數(shù)字健康和機器人。

而這些產(chǎn)業(yè),富士康在印度其實也已經(jīng)砸了重金嘗試過了,最終的結(jié)果自然也是以失敗告終。所以,有些產(chǎn)業(yè)、有些技術(shù)在印度即使心甘情愿去做,那也沒辦法實現(xiàn)。

對于蘋果來說,作為全球市值最高的公司,其實也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。在芯片領(lǐng)域,蘋果正受到高通、聯(lián)發(fā)科們的圍追堵截。而AI,現(xiàn)在也依然看不到盈利的場景,只能繼續(xù)重金砸錢投入。有多方報道稱,于今年9月份發(fā)布的新款iPhone還無法一起搭載自家的大模型一起問世,最早要等到明年第二季度。

在「數(shù)值研究社」看來,蘋果最近幾年的表現(xiàn)還是太求穩(wěn)了,沒有多少讓人眼前一亮的項目?!笖?shù)智研究社」整體盤了一下,最亮眼的一個項目也許是從X86架構(gòu)向ARM的轉(zhuǎn)移。其他如Apple Car、Vision Pro等都遠不及預(yù)期,Apple Car耗時耗力最終流產(chǎn)胎死腹中,讓人扼腕嘆息。也許正是因為求穩(wěn),最近幾年的iPhone著實沒有多少出彩的地方,自然也影響了銷量。所以,從這個方面來看,接下來要推出的iPhone 16不應(yīng)出現(xiàn)任何失誤。iPhone 16成為了蘋果接下來能否保住優(yōu)勢的最重要的一步。

在這樣的情況下,蘋果不得不把產(chǎn)能搬回到更穩(wěn)妥的鄭州來,據(jù)說為此富士康董事長劉揚偉也在鄭州“超長待機”待了四天多的時間,許多媒體甚至用上了“并不多見”的詞匯來形容。

富士康為蘋果代工,自然要保證穩(wěn)定性和可持續(xù)性。印度擁有巨大潛力的市場,只是現(xiàn)在的印度還保證不了蘋果的需求,這都已經(jīng)用真金白銀嘗試過了。蘋果也不苛求把印度打造成下一個“全球制造基地”?!笖?shù)智研究社」認為,富士康其實很想離開鄭州去印度,去人工更便宜的地方,這毫無疑問。

整體來看,富士康、鄭州和蘋果這三方要達成“三贏”的狀態(tài),合作才有可能繼續(xù)下去。在當下的情況來看,鄭州需要帶動就業(yè),富士康需要發(fā)展,蘋果需要穩(wěn)定和持續(xù)性發(fā)展。所以,河南鄭州就被再次選中了。

當然,我們也不能忽視旁邊的菲律賓和越南,他們也是潛在的強大對手。