近日，一批裝有玩具、手機零配件等貨物在東莞-香港國際空港中心（以下簡稱“空港中心”）完成清關(guān)、安檢和航空打板后，搭乘船舶運往香港機場西碼頭，并從那里飛往南亞某國。
▲沙田海關(guān)關(guān)員對經(jīng)東莞-香港國際空港中心出口貨物進行監(jiān)管
香港特別行政區(qū)回歸27周年以來，粵港兩地融合發(fā)展、互聯(lián)互通，規(guī)則銜接、機制對接取得明顯成效，市場一體化水平顯著提高，兩地企業(yè)有著實實在在的獲得感……空港中心就是其中一個典型案例。
空港中心坐落在東莞虎門港綜合保稅區(qū)，是全球首個直達機場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運項目，入選首批粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機制對接典型案例，在探索制度型開放實踐方面具有重要意義。
作為橫跨內(nèi)地和香港“兩個關(guān)貿(mào)區(qū)”的物流一體化發(fā)展項目，空港中心在全國首創(chuàng)跨境安檢前置，建設(shè)標準符合香港機場貨站要求，并將香港機場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板，以及進口貨物拆板、理貨等物流核心功能跨境延伸到東莞，實現(xiàn)出口航空貨物的“直裝”和進口航空貨物的“直提”。目前空港中心吸引了香港機場3大貨站、105家貨代入駐，24家航空公司認可空港中心的安檢，使香港國際航空樞紐地位得到進一步鞏固和發(fā)展。
為保障高效便捷通關(guān)，黃埔海關(guān)契合空運特點，將海關(guān)監(jiān)管作業(yè)順勢嵌入航空貨物進出口物流操作中，創(chuàng)新實施出口“先查驗、后裝運”、進口“先拆板、后申報”模式。圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級，自主開發(fā)信息化應(yīng)用，實現(xiàn)卡口控制、場內(nèi)操作、途中監(jiān)管進系統(tǒng)、自動化；串聯(lián)全流程數(shù)據(jù)輔助監(jiān)管，打造“無事不擾”的海關(guān)智慧監(jiān)管模式，實現(xiàn)貨物無感通關(guān)。
“在海關(guān)的幫助與支持下，空港中心貨量穩(wěn)步增長，通關(guān)效率更加快捷?，F(xiàn)在空港中心已開通了飛往南亞的常態(tài)化航班，貨物到達空港中心、再到飛機起飛時間僅需15小時，運輸效率大大提升。”東莞港國際空運有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)羅琦說。
截至6月19日，經(jīng)空港中心出口貨物可飛抵全球220個國家和地區(qū)、98個海外機場，已有544家企業(yè)通過空港中心開展進出口業(yè)務(wù)，進出口商品種類擴展到627種，進出口貨值已突破50億元，包括一般貿(mào)易貨物、保稅貨物和跨境電商等新業(yè)態(tài)商品。
下一步，黃埔海關(guān)將扎實推進“智關(guān)強國”行動落實，以空港中心為場景，探索跨境物流低空應(yīng)用，推動建立跨境低空運輸灣區(qū)標準；依托粵港海關(guān)合作機制，對接無人機跨境載物航路航線及監(jiān)管標準，以制度型開放推動更高水平對外開放，為鞏固香港全國航空樞紐地位、豐富“一國兩制”實踐作出新貢獻。