昨日（10月28日）舉行的市品質交通千日攻堅行動2020年政策宣講會，圍繞創(chuàng)新空間資源供給政策、交通攻堅停車政策等，專門對《關于加快建設現代化綜合交通體系 打造粵港澳大灣區(qū)品質交通城市實施意見》《關于加強停車設施規(guī)劃建設管理的實施意見》《關于調整我市機動車停放服務收費有關問題的通知》等多個政策文件進行解讀。
交通攻堅項目開通“綠色通道”審批
在目前建設用地規(guī)模和用地指標極其緊張的形勢下，如何創(chuàng)新空間資源供給政策，保障品質交通千日攻堅行動加快推進？市交通運輸局進行了多次專題研究，針對交通攻堅行動用地資源供給的難點、痛點和堵點問題，創(chuàng)新了有關政策和措施。
其中，在用地指標保障方面，對交通攻堅項目新增用地指標實施差別化配置政策，對符合用地報批條件的交通攻堅項目按照“能保必保、應保盡保、成熟一個、報批一個”的原則和“指標跟著項目走”的機制，扎實做好用地指標保障工作，堅持做到“強力保”和“加快批”。
交通攻堅項目參照市重大項目開通“綠色通道”審批，出具自然資源路條，允許容缺受理、實行承諾制審批，按照“多審合一、多證合一、多驗合一、多測合一”要求，實行并聯審批，各科室落實專人跟進，“即到即辦、全程跟進”。
為盤活存量用地、優(yōu)化土地供給，我市鼓勵在已批建設用地上采取廠房改建、屋頂改造、地下空間開發(fā)等方式增建停車設施，鼓勵城市更新項目在單元規(guī)劃編制階段因地制宜提供更多的停車設施、道路交通和公共開放空間，并按比例給予額外的容積率獎勵。在兼顧人民防空需要的前提下，鼓勵利用城市道路、公園綠地、廣場等公共設施的地下空間新建停車設施。同時，強化停車設施配建物業(yè)獎勵政策支持，鼓勵獨立占地停車設施綜合開發(fā)利用。
到2022年底新增停車位不少于18萬個
根據《關于加強停車設施規(guī)劃建設管理的實施意見》的總體要求，我市停車資源供給將形成“以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內停車為補充”的結構。
到2022年底，全市新增停車位不少于18萬個，其中住宅、商業(yè)和公共設施等配建停車位不少于9萬個，路外公共停車位不少于9萬個（中心城區(qū)不少于1.5萬個）。完成全市各類停車設施示范項目不少于100個，新增停車位不少于1萬個。通過智慧停車、差別化收費管理等方式，充分盤活停車資源，實現市鎮(zhèn)中心停車設施使用率達85%以上，路內停車位每天平均周轉率達到7次以上。劃定停車秩序“嚴管路”不少于100條，新建停車設施智慧化標準化改造和數據聯網率達到100%。
在停車定價方面，《關于調整我市機動車停放服務收費有關問題的通知》主要調整了定價管理形式，積極探索發(fā)揮市場對停車資源配置的調控作用，制定五類停車設施政府指導價（最高限價），按照“路內高于路外、重點區(qū)域高于非重點區(qū)域、繁忙時段高于非繁忙時段、非服務對象高于服務對象”的原則，制定差別化服務收費標準。
同時，縮短了停車設施計費單位時長，將停車設施計費單位時長由原來每1-2小時縮短至15分鐘或30分鐘，降低短時停車費用，停放時間越長繳費越多。