在東莞市軌道交通1號線濱江體育館站施工工地的視頻監(jiān)控中心，屏幕上顯示著地下建設(shè)現(xiàn)場多個場景多個角度的實時畫面。這是記者29日走訪1號線濱江體育館站看到的一幕。
“目前車站處于土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。主體基坑土石方開挖設(shè)計18.1萬立方米，已完成17.1萬立方米，計劃10月31日前完成剩余土石方開挖?！睋?jù)中鐵五局項目負責(zé)人介紹，濱江體育館站概算總投資3.09億元，累計完成產(chǎn)值2.044億元，占總投資的66.14%。
據(jù)了解，濱江體育館站西接汽車總站，東聯(lián)莞太路站，為城市軌道交通1號線第6個站，車站位于鴻福西路與壩翔商業(yè)街交叉路口偏北側(cè)，橫跨壩翔商業(yè)街，沿鴻福西路呈東西向布置，為地下兩層島式站臺車站。
除了濱江體育館站，1號線的其他站點和軌道建設(shè)進展如何？
據(jù)中鐵五局項目負責(zé)人介紹，1號線今年投資計劃26億元。目前，除汽車總站、中心廣場站、大朗站未明確站位方案的車站外，其余車站均實現(xiàn)進場圍蔽，17座車站進行土建施工；濱江體育館站至莞太路站盾構(gòu)區(qū)間右線已開始掘進開挖，望道高架區(qū)間已開始拼裝架設(shè)。前三季度(1-9月份)完成產(chǎn)值14.2532億元，占前9月投資計劃14.4400億元的99%，占年度計劃產(chǎn)值的55%。
作為著力構(gòu)建東莞主城區(qū)與廣州、深圳1小時內(nèi)可通達的快速走廊，1號線建設(shè)有何亮點呢？
據(jù)中鐵五局項目負責(zé)人介紹，1號線倡導(dǎo)“建地鐵就是建城市”的理念，在工程建設(shè)期間，同步推進道滘車輛段、黃江停車場、人民醫(yī)院站、大嶺山北站、大朗西站、大朗站、黃江北站、黃牛埔站等多個站點和站場TOD/TID綜合開發(fā)項目，以地鐵建設(shè)帶動周邊發(fā)展；施工過程中，一些特殊地段選用雙輪銑設(shè)備，解決了硬巖地質(zhì)條件下成槽進尺困難問題、成槽質(zhì)量問題、周邊建構(gòu)筑物震動受損問題、臨近居民區(qū)施工噪音投訴問題；站點方面，倡導(dǎo)“綠色、科技、簡約、地方特色”的車站裝修方案。
首席記者 李金健