來(lái)源 | 大財(cái)可富司機(jī)
2021年，原海通證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家姜超從賣方離職，加盟中泰資管，任聯(lián)席首席投資官。
原本想在A股大干一場(chǎng)，結(jié)果被大干了一場(chǎng)。
兩年多的熊市下來(lái)，姜超管理的集合資管計(jì)劃中泰超新星1號(hào)，截至1月22日，最新凈值只有0.6169。
該產(chǎn)品自2021年4月成立以來(lái)，收益-38.31%，年化收益-15.93%，排名283/315，幾乎墊底。
司機(jī)2023年4月曾寫(xiě)過(guò)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家姜超炒股兩年，中泰資管產(chǎn)品撲街！》 ，當(dāng) 時(shí)中泰超新星1號(hào)成立兩年，虧損24%。如今，9個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，產(chǎn)品凈值眼看就要破0.6，真是慘不忍睹！
Wind顯示，中泰超新星1號(hào)通過(guò)構(gòu)建由優(yōu)質(zhì)權(quán)益類及固定收益類證券組成的現(xiàn)貨投資組合，同時(shí)運(yùn)用股指期貨等對(duì)沖工具管理系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，爭(zhēng)取在中長(zhǎng)期跑贏貨幣平均增速，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值。
但在姜超的管理下，其“爭(zhēng)取在中長(zhǎng)期跑贏貨幣平均增速，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值”的夢(mèng)想破滅，只留下一地雞毛。
目前，該產(chǎn)品規(guī)模為9400萬(wàn)元，其中1300萬(wàn)元還是中泰資管公司自己買的。
虧了投資者的錢不說(shuō)，還虧了公司的錢，司機(jī)真為姜首席捏一把汗。
在沒(méi)有轉(zhuǎn)做投資之前，姜超可是賣方研究的大佬級(jí)人物，大名鼎鼎的經(jīng)濟(jì)學(xué)家。他獲得清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位，2006年進(jìn)入國(guó)泰君安證券研究所，2013年跟隨“導(dǎo)師”李迅雷轉(zhuǎn)戰(zhàn)海通證券研究所，是海通證券研究所的“扛把子”，斬獲多屆新財(cái)富宏觀分析師第一名。
直到2021年2月，離職海通證券加盟中泰資管，從此開(kāi)始噩夢(mèng)般的投資生涯……
2021年底，中泰證券資管官方賬號(hào)上還發(fā)表過(guò)一篇《中泰資管天團(tuán)|姜超：經(jīng)濟(jì)重啟，通脹到頭——2022年中國(guó)經(jīng)濟(jì)與資本市場(chǎng)展望》的文章，姜超用八個(gè)字總結(jié)稱“經(jīng)濟(jì)重啟、通脹到頭”。
他認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)的資本市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一個(gè)長(zhǎng)期的繁榮時(shí)代。今年的市場(chǎng)是一個(gè)結(jié)構(gòu)性行情，部分原因在于貨幣收緊，在出清地產(chǎn)舊經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中會(huì)遭遇轉(zhuǎn)型陣痛。但伴隨著破舊立新，新的希望正在出現(xiàn)。“我相信疫情終將結(jié)束，經(jīng)濟(jì)終將重啟，中國(guó)資本市場(chǎng)長(zhǎng)期充滿希望?！?/p>
可惜，姜超出現(xiàn)誤判，2022年是典型的熊市，當(dāng)年上證指數(shù)下跌15.13%，創(chuàng)業(yè)板更是大跌29.37%，中泰超新星1號(hào)亦出現(xiàn)下跌。
從中泰超新星1號(hào)成立以來(lái)的凈值走勢(shì)，有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)可能操作中存在三大問(wèn)題：
一是產(chǎn)品大概率沒(méi)有很好的對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，否則無(wú)法解釋為何凈值跌幅會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同期的部分寬基指數(shù)，如中證500。
二是產(chǎn)品對(duì)于重倉(cāng)資產(chǎn)的收益性判斷可能出了偏差，導(dǎo)致組合中的資產(chǎn)大跌大漲，大開(kāi)大合。
三是產(chǎn)品沒(méi)有很嚴(yán)格的降倉(cāng)和止損操作，凈值連續(xù)跌破多道防線。
面對(duì)目前僅有0.61凈值的產(chǎn)品，司機(jī)很想知道，姜超能有“金手指”扳回一局嗎？