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之前傳言會接替馬斯克擔任特斯拉全球CEO的朱曉彤，這周被曝出已接管北美地區(qū)的銷售工作。
據Electrek消息，有知情人士透露朱曉彤目前已經接管了特斯拉在北美的銷售、服務和配送工作，依舊直接向馬斯克匯報。
而之前一直擔任特斯拉北美銷售主管的Troy Jones則不再直接向馬斯克匯報，轉向朱曉彤匯報。
不過朱曉彤此次被曝出接管特斯拉北美地區(qū)銷售也不是毫無預兆。
畢竟他最近大部分時間都在美國待著，幫助弗里蒙特工廠和德州工廠幫助提升產能。
此外不久前，也有知情人士對外透露朱曉彤將擔任“更高級，業(yè)務更廣泛的職務”。
并且恰好在上周，朱曉彤卸任特斯拉中國法定代表人。
回望朱曉彤在特斯拉的工作，Electrek甚至作出如下推測：
他被任命為特斯拉CEO的可能性越來越大了。
從中國到亞太再到北美
雖然朱曉彤擔任特斯拉全球CEO的消息未被證實，不過這次的信息依舊釋放了一個信號，朱曉彤在特斯拉中的重要性確實越來越高了。
目前，朱曉彤的官方頭銜仍然是負責亞太地區(qū)的副總裁，不過預計不久后就會出現變更，知情人士稱他現在已經加入到了北美銷售、服務和配送的組織架構中。
△圖源：Electrek
而為何朱曉彤會在此刻接管特斯拉美國業(yè)務的銷售領導權，據Electrek消息，主要有兩方面的原因：
一方面是特斯拉美國業(yè)務正面臨一個關鍵時刻，另一方面是朱曉彤的能力太強了，美國業(yè)務需要他。
此時，美國針對電動汽車的新的聯(lián)邦稅收抵免政策正在實施，美國能源部表示：
所有在2010年或之后購買的新電動和插電式混合動力汽車，可能有資格獲得高達7500美元的聯(lián)邦所得稅抵免。
說通俗一點，就是消費者買電動汽車會有更多福利，會更省錢，這也意味著特斯拉下一步會加快在美國本土市場的銷售。
那這時北美市場就更需要一個能夠擔此大任的“銷售一把手”，所以朱曉彤來了。
細數朱曉彤的過往經歷，就不難發(fā)現他的能力所在。
2014年4月他正式加入特斯拉，一開始只是特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)。
同年12月特斯拉前任全球副總裁、大中華區(qū)總裁吳碧瑄因為銷售不及預期火速離職，朱曉彤“臨危受命”，接替了她的位置，開始負責中國銷售業(yè)務。
后來在朱曉彤的帶領下，僅用不到一年的時間，就完成了特斯拉上海工廠的建廠和交付第一個產品。
業(yè)績方面，特斯拉中國也是持續(xù)高亮，據特斯拉財報，2021年特斯拉全球交付936222輛轎車，其中51.7%來自中國上海工廠。
而據乘聯(lián)會數據，去年11月，特斯拉上海工廠交付量為100291輛電動車，接近21年同期的2倍。
當然，有這么亮眼的成績，朱曉彤這匹“千里馬”也頗受馬斯克的青睞。
在特斯拉中國，他是直接向馬斯克匯報的第一人，也是除美國本土之外，唯三向馬斯克本人直接匯報的特斯拉高管之一。
并且在2021年，朱曉彤已經慢慢開始接手亞太地區(qū)的業(yè)務。
去年7月份，就有消息透露出特斯拉改變了亞太地區(qū)的管理架構，此前向美國區(qū)匯報工作的亞太地區(qū)高管開始向朱曉彤匯報。
先是大中華區(qū)總裁，后又開始負責亞太地區(qū)業(yè)務，如今特斯拉也開始給朱曉彤在美國“大師拳腳”的機會了。
上個月月初，馬斯克讓朱曉彤接手特斯拉德克薩斯超級工廠，以提高這個工廠的產量。
△圖源：Electrek
彼時，特斯拉計劃2023年第一季度在得克薩斯超級工廠進行大規(guī)模生產：預計75000輛Model Y。
而當時工廠的生產平均速度只有2000輛/周，照這個速度想要有75000的產量是不太可能的。
因此就有人稱馬斯克此舉是試圖讓朱曉彤復制特斯拉上海工廠的成功。
再后來，就是朱曉彤接棒馬斯克的傳聞和現在接管特斯拉北美地區(qū)銷售工作的消息了。
不過馬斯克的繼任者是誰，一直都會是網友們比較關注的話題。
對于特斯拉對朱曉彤的此次變動，以及他未來是否會接棒馬斯克，你怎么看？
參考鏈接：
[1]
https：//electrek.co/2023/01/02/exclusive-teslas-head-of-china-takes-over-sales-in-north-america/
[2]https：//electrek.co/2022/12/08/tesla-taps-head-of-china-take-over-gigafactory-texas/