今天上午（10月23日），2020年?yáng)|莞中心城區(qū)慢行體驗(yàn)活動(dòng)暨“慢行交通大家談”活動(dòng)在東莞市規(guī)劃展覽館舉行。活動(dòng)邀請(qǐng)近百名市民開展實(shí)地行走體驗(yàn)，共同為東莞城市慢行交通系統(tǒng)建設(shè)出謀劃策。
記者獲悉，根據(jù)市品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)行動(dòng)總指揮部工作部署，將針對(duì)當(dāng)前市民步行“走不通、不安全、不舒適”等痛點(diǎn)問題，東莞將加快推動(dòng)各園區(qū)、鎮(zhèn)（街）開展“慢行空間凈化”行動(dòng)，在鎮(zhèn)街中心區(qū)人流較為密集的區(qū)域，逐步改造完善人行道、無障礙通道、照明等慢行系統(tǒng)設(shè)施。
步行1.1公里 視覺殘障人士走得特別小心
在慢行體驗(yàn)活動(dòng)中，參與活動(dòng)的市民代表們集體出發(fā)，沿途經(jīng)過體育路、旗峰路步行約1.1公里，深入感受東莞中心城區(qū)人行道沿線無障礙通道、照明、綠化、環(huán)衛(wèi)等配套設(shè)施現(xiàn)狀，最終抵達(dá)“慢行交通大家談”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。
作為代表，視障人士麥女士參與了體驗(yàn)活動(dòng)，在盲杖的幫助下，她跟隨工作人員的指引，沿著盲道穩(wěn)健行走。然而，行至旗峰路路段時(shí)，一處正在作業(yè)的工地給她的行走帶來了阻礙。原來，工地的圍蔽墻“截?cái)唷绷嗣さ溃溑恐荒芊怕_步摸索前方的路面情況，小心翼翼地前行，在1.1公里的路程里，她偶爾需要工作人員協(xié)助，才能順利躲開路障?！斑€是挺怕撞到東西”。麥女士表示。
“盲道和人行道旁邊有石柱子，不小心就會(huì)磕到?！绷硪晃粴堈先耸咳~先生表示，市區(qū)部分盲道設(shè)施仍需完善。蘇先生也參加了今天的體驗(yàn)活動(dòng)，他全程操控自己的輪椅前進(jìn)。他告訴記者，行走體驗(yàn)過程中正值交通早高峰，他觀察到周邊不少市民使用電動(dòng)自行車、滑板車等輕便出行工具，人車混用人行道的情況相當(dāng)普遍。
“走的過程中還是不小心被翹起的石板碰到了?！眳⒓芋w驗(yàn)活動(dòng)的陳女士表示，看到人行道有樹根凸起，影響道路平整，影響過往非機(jī)動(dòng)車及行人的安全。
需要站在特殊群體的立場(chǎng)考慮
在隨后舉行的“慢行交通大家談”活動(dòng)中，大家的發(fā)言相當(dāng)踴躍，紛紛提出改善慢行交通系統(tǒng)的建議和意見。
“對(duì)于視障人士來說，過紅綠燈需要聲音提示?！笔孜簧吓_(tái)發(fā)言的市民表示，東莞可以參照其他地方，在有燈控的人行過道上設(shè)置聲音提示器，鈴聲響起意味著綠燈亮起可通過，建議廣泛采用。
發(fā)言的市民陳女士表示，她退休后經(jīng)常到交通路口做志愿者，她在日常的騎行中發(fā)現(xiàn)銜接非機(jī)動(dòng)車道的坡道坡度較大，有騎行者行經(jīng)坡道位置時(shí)只能下車推車前行。她還反映，市區(qū)個(gè)別無障礙通道建設(shè)不太合理，行走過程中彎道不少，給殘障人士和腿腳不便人士的出行帶來不便。
市人大代表陳軍發(fā)言稱，希望相關(guān)部門能加快編制《東莞市慢行交通系統(tǒng)總體規(guī)劃》，在總規(guī)劃前提下有針對(duì)性地設(shè)計(jì)各種慢行交通方案，令慢行交通建設(shè)工作更順暢推進(jìn)。“建議在無燈控的人行過道上安裝智能感應(yīng)裝置。”她表示，雖然司機(jī)禮讓行人的意識(shí)普遍增強(qiáng)，但仍有駕駛者夜間或下雨因看不清導(dǎo)致避讓不及，引發(fā)交通事故。陳軍呼吁相關(guān)部門在已建設(shè)好的人行天橋處增設(shè)電梯，方便不同類型的行走群體使用，提升人行天橋的使用率和便利性。
持續(xù)推進(jìn)“小切口”工程助力慢行交通更暢順
針對(duì)市民反映的情況，東莞市品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)行動(dòng)總指揮部辦公室慢行交通組工作人員鄭冠輝表示，接下來將持續(xù)推進(jìn)“小切口”工程，針對(duì)當(dāng)前市民群眾步行“走不通、不安全、不舒適”等突出問題，改善局部的慢行通行環(huán)境，逐步推動(dòng)落實(shí)和解決出行體驗(yàn)不佳的問題。
東莞市品質(zhì)交通千日攻堅(jiān)行動(dòng)總指揮部辦公室慢行交通組工作人員鄭冠輝回應(yīng)稱，近期調(diào)研中不少市民反映東莞不少人行道與非機(jī)動(dòng)車道混用，給出行安全埋下隱患。他表示，接下來的工作將在市民反映問題較多的區(qū)域下手，考慮設(shè)置專業(yè)的非機(jī)動(dòng)車道，增加更好的物理隔離設(shè)施，把人和非機(jī)動(dòng)車隔離出來，為非機(jī)動(dòng)車增設(shè)停放空間，以此提高行人的安全感和暢順度?！皩⑼瞥鲆慌痉兜缆?，重新分配路權(quán)”，他表示。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
至于人行天橋能否增設(shè)電梯，鄭冠輝表示相關(guān)部門正研究全面開展應(yīng)用的可行性。他透露，2010年以來建設(shè)的天橋均為電梯的添置預(yù)留了“接口”，今后規(guī)劃建設(shè)的天橋項(xiàng)目也將把電梯因素納入，為市民的暢通出行帶來更多舒適和便利。
根據(jù)相關(guān)工作部署，今年?yáng)|莞將開展“慢行空間凈化”行動(dòng)，通過對(duì)區(qū)域人行道、無障礙通道等慢行系統(tǒng)設(shè)施的改造完善，拓寬人行道，同時(shí)結(jié)合城管、交警等執(zhí)法嚴(yán)管以及靜態(tài)交通的統(tǒng)籌規(guī)劃，凈化慢行系統(tǒng)空間，使市民群眾走得通暢、安全和舒適。